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丰田投资May Mobility电子班车初创企业

2019-12-09 03:56 人浏览 作者:AG

  丰田汽车刚刚领导了May Mobility的B轮融资,总额达5000万美元,其中还包括BMW iVentures。这笔资金将使这家总部位于密歇根州的初创公司能够扩展公司及其自动电动穿梭车队的方方面面。

  May Mobility在底特律和密歇根州大急流城和罗德岛普罗维登斯之间分布着25条自动低速航天飞机。该初创公司希望每个城市最多增加25辆汽车。

  除丰田外,其他回报投资者还包括宝马iVentures,千禧技术价值合作伙伴和赛勒斯资本合作伙伴。Sparx Group是B轮融资的新投资者。今年早些时候,May Mobility与麦格纳(Magna),宝马iVentures和丰田AI(Toyota AI)合作,当时该公司希望开发其可自动驾驶的电动穿梭车原型。

  尽管目前合作的更多细节尚未披露,但持续的信任投票不仅仅在于财务方面:丰田还选择了May Mobility作为其合作伙伴之一,以为未来的移动平台开发自动运输即服务。丰田很可能会将May Mobility的自动驾驶汽车技术与丰田e-Palette结合起来,后者是该汽车制造商于2018年在拉斯维加斯的CES上推出的平台。

  这个平台(标准电动平台可以安装可互换的后勤或乘客上身)类似于许多参与者目前提出的概念。今年初访问了拉斯维加斯的CES技术交易会,这已经使人们印象越来越深刻,即带有可互换吊舱的自主式电动穿梭车是电动出行的下一步。有点晚了,在今年的汉诺威IAA上,大众商用车提出了四个概念,它们说明了自动电动穿梭车如何成为新业务构想的基础的方法,当然,技术上是基于其模块化电驱动系统(MEB) 。

  May Mobility联合创始人兼首席运营官Alisyn Malek告诉TechCrunch,May Mobility将与丰田合作以寻找市场机会。Malek表示,他们将成为日本汽车制造商共同开发的主要合作伙伴之一,以将这些平台推向市场。“他们真的相信我们正在做的运输即服务工作,并希望对此予以支持,” Malek说。

  丰田公司运营总监兼丰田公司内部总裁山本敬二说:“ May Mobility在美国已经拥有将自动驾驶班车商业化的记录,我们认为这是与该领域经验丰富的合作伙伴合作的令人兴奋的机会。”关联公司。

  迄今为止,May Mobility的当前电动车队已经为170,000多次乘车提供了与公共和私人客户一起使用的企业服务。

  丰田AI Ventures创始董事总经理吉姆阿德勒(Jim Adler)说:“我认为他们是一家出行公司,而不仅仅是一家自治公司。”“他们的工作是转移人员,他们碰巧使用了非常酷的技术,并以合理的价格做到了这一点。”

AG